时光匆匆
2020年已经走过一半
今年广东深圳将迎来40岁生日
有一个地方，也在不知不觉间
陪伴了深圳人30多年
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TA就是皇岗口岸
但如今，这位熟悉的“老朋友”
要迎来新变化
不久前，皇岗口岸开拆了！
皇岗口岸开拆
【南都N视频】
让我们把时钟拨回到1985年
那一年5月
皇岗口岸正式动工兴建
随着时间流逝
皇岗口岸一点点揭开了神秘面纱
1989年12月29日
货运部分启用通车
1991年8月8日
客运部分开通启动
1994年11月3日起
开辟两条货检通道试行24小时通关
2003年1月27日零时起
皇岗口岸实行旅检通道24小时通关
上世纪90年代末期
这里已是一片忙碌的繁荣景象
图源：福田警察
皇岗口岸是深港间
唯一实行24小时通关的
大型陆路口岸
口岸南面的皇岗—落马洲大桥
横跨深圳河连接深港两地
更是承载了一代代深圳人的回忆
皇岗口岸联检大楼。图源：深圳博物馆官网
有多少人闭着眼睛
都能描绘出联检大楼的模样？
但这个熟悉的场景
将要与我们告别
（不过~不是为了离开，而是为了升级！）
图源：福田警察
6月23日，皇岗口岸空了。图源：ShenzhenLOOK
6月23日，皇岗口岸重建各项工程实现“三开”——
临时旅检场地全面具备开通条件；
现口岸旅检区开始拆除；
新口岸综合大厦开工。
据悉，未来皇岗口岸重建后，新口岸定位为纯旅检口岸，释放土地用于深港科技创新合作区深方区域开发，规划引入多条轨道交通线，将打造成为辐射大湾区的超级口岸和综合交通枢纽。
30多年间
皇岗口岸都经历了怎样的变化？
一个视频带你回顾
皇岗口岸都经历了怎样的变化
视频来源：深圳口岸发布
皇岗口岸将建成什么样子？
有什么亮点值得期待？
我们一一来看
重建计划分三个阶段
第一阶段工作已完成
皇岗口岸重建项目于2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成——
1.首先在货检区建设临时旅检场地
2.其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑
3.最后再建设新口岸。
6月23日，皇岗口岸重建各项工程实现“三开”，即临时旅检场地全面具备开通条件、现口岸旅检区开始拆除、新口岸综合大厦开工。
此次实现“三开”意味着“三步走”安排取得了重要阶段性进展，第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进。
新口岸设计效果图
临时旅检场地
设计通关客流为每天3万人次
临时旅检场地建设工程，是皇岗口岸重建“三步走”安排的第一步，建设过程被形容为“开着汽车换轮胎”，仅用时10个月。
据悉，皇岗口岸临时旅检场地设置旅客出入境查验通道各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆出入境查验通道各4条，设计通关客流为每天3万人次。
出入境车行流线示意图。图源：深圳工务署
1分21秒
纵览临时旅检楼建设全过程
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1分21秒 纵览临时旅检楼建设全过程
视频来源：深圳工务署
现口岸旅检区拆除工作
预计8月底完成
据悉，皇岗口岸重建项目拆除范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，涉及15个用房用地单位，片区建设年代久远、历史沿革和权属复杂，涉迁建筑范围广、难度大。
现口岸旅检大楼的开拆，意味着服务30余年的现口岸完成了其历史使命，为新口岸的建设腾出空间。
据了解，现口岸旅检区拆除工作预计于今年8月底完成。
皇岗口岸临时旅检楼航拍图。图源：深圳工务署
新口岸将打造为
超级口岸和综合交通枢纽
据了解，新口岸旅检大楼
将于2022年底建成
新口岸大楼长啥样？
别急，这就来给大伙儿揭秘
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新口岸大楼设计上整体形态对称、稳固，气势庄重，辅以新型石材主导的幕墙系统，采用外立面虚实相间的材料运用，充满未来感。地面公园、主入口广场以及绿化屋顶以开放友好的姿态展现生态环保，表达建筑的公共属性。
新口岸设计引入“垂直叠放”设计策略，高效组织口岸出入境及公共交通换乘，致力在区域核心打造一个开放、绿色与城市紧密联系的公共空间。
新口岸设计效果图。
皇岗口岸重建后，新口岸定位为纯旅检口岸，未来计划取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。
据悉，新口岸出入境大厅和客车查验场地将实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。
旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。
新口岸设计效果图。
另外，皇岗口岸还计划引入
城际轨道和地铁线路
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交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件。
未来皇岗口岸将打造成为辐射大湾区的超级口岸和综合交通枢纽。
新口岸设计效果图。图源：深圳工务署
历经30余年的风雨洗礼
皇岗口岸即将迎来新生
一起期待全新的皇岗口岸
与我们见面的那天
再见，是为了更好的再见
来源：广东普法、南方都市报
责任编辑：植发炜 李艳
值班主编：区云波
