新进展！梅龙高铁全线最难隧道——径纸隧道顺利贯通

今天上午，由中铁六局承建位于华城镇与梅龙高铁五华车站相连全长2.46公里的控制性工程径纸隧道顺利贯通。至此中铁六局承建的全线8条隧道全部实现贯通，标志着梅龙高铁三标段建设将进入新的节点。县委常委、常务副县长张少凡参加活动。

上午十点，伴随最后一次成功开挖，由中铁六局承建位于华城镇与梅龙高铁五华车站相连全长2.46公里的控制性工程径纸隧道顺利贯通。径纸隧道是梅龙高铁全线控制性工程，下穿4处溜塌体，为全线唯一Ⅰ级风险隧道。自开工建设以来，参建各方克服地质条件复杂、疫情防控等诸多难题，倒排工期、挂图作战，苦干实干、强力推进。通过全体参建人员的努力，历时24个月，安全、保质保量地顺利贯通，这将进一步缩短我们高铁梦实现的时间。

中铁六局梅龙三标项目总工 宿进权：我们梅龙项目是2020年6月30日进场，径纸隧道的开工是12月10日开始进度，今天九点进行贯通 (总计)历时两年多，径纸隧道它是全线唯一一个一级风险隧道我们径纸隧道穿越多处的溜塌体，对洞内的开发、承架控制要求比较大，如果承架大了就会进行整一个坍塌，坍塌过程中会导致隧道塌方安全风险也高，现在径纸隧道的贯通代表架梁通道没有任何影响。

据了解，梅龙高铁全线52座隧道已贯通45座，占隧道工程的87.68%。路基工程完成90.02%、桥梁工程完成74.48%。当前，全线正抢抓时间，加快推进站前路基、桥梁下部、制架梁、剩余隧道及附属工程施工。

中铁六局梅龙三标项目经理部生产副经理 陈卫：径纸隧道可以说是我们三标的控制性工程也是我们的“咽喉”要道，随着我们径纸隧道的顺利贯通，我们将在明年的年初也就是一月份开始从五华莲塘这边开始架我们标段，剩余277拱预计架梁计划在七月份全部架完。