三江之韵丨道路的变迁

道路作为“民生”工程的一个重要组成部分，它既是城乡巨变的见证，也促使城乡经济社会快速发展。

童年时，家乡的道路全是泥巴砂土路，路面凹凸不平、狭窄崎岖，路边杂草丛生，间有蛇鼠出没。在小道与小道之间是一条条露天的污水道。菜叶、粪便、剩饭、污水堵在一起，臭气熏天。晚上，没有一盏路灯，到处黑乎乎的，在小路上行走，人心惶惶。那时候，村里每家每户都散养禽畜，养猪的、养鸡的、养鸭的，布满每个角落。垃圾满地堆，荒草满地长，蚊蝇满天飞，粪尿满街流，臭气满村飘。赤脚走在泥泞污秽的村道巷子，脚趾缝常常被粪水浸泡腐蚀得脱皮烂肉，出血流脓，红肿热疼痛，苦不堪言。

村里通往圩镇和学校的泥土路窄得像一根羊肠，盘盘曲曲，铺满了落叶，而且时不时遇上连绵的阴雨天，漫流的雨水、粪水把砂石泥巴路弄得湿漉漉的，滑溜溜的，行走艰难，鞋子往往沾满泥巴，脚板被石子砂头硌得生疼。后来有了自行车、摩托车，两个车轮在泥泞的土路里摇摆穿行，像是玩杂技，真是“雨天一身泥，晴天满身尘”。

有一次，父亲带我去县城探望重病住院的外公，在路口等车时，看到父亲所在单位梁村公社的一辆敞篷的拖拉机满载货物去县城，于是我们一齐爬上去，拖拉机载着我们在盘旋曲折、崎岖沟坎的山路上缓慢行进，车子一会儿冲下山坡，一会儿又吐着黑烟吭哧吭哧爬上山岗，一路上尘土卷着灰沙，上下跳跃，不停摇摆，随时都有被颠下来的危险，二十多公里的路程让我们坐得腿又疼又麻，脚也站不稳了，最后在车上整整挨了半天，好不容易才去到了县城。那是我童年第一次走过最远的山路，农村道路交通落后的状况在我心里留下深深的烙印。

那时候，县城通往乡镇每天多是一趟客车班次，居住在边远山区的民众要乘车出县城，有的要提前到圩镇住晚，有的要凌晨出发赶往圩镇，才能赶上乘车的时间。

上世纪七十年代末八十年代初，我在肇庆读书期间，怀集至肇庆的公路还是砂土路，怀集至肇庆180多公里的路程，往往要折腾五六个小时才可到达。而现在，乘大巴走高速只需两个多钟头，乘高铁动车一个多钟头就到了。

改革开放以来，我国的公路、铁路建设一日千里。有数据显示，解放初期，全国公路能通车的只有8.08万公里，铁路营运里程也只有2.18万公里。到了2018年，全国公路总里程达到484.65万公里，高速公路突破14万公里，全国铁路营运总里程13.1万公里，高铁营业总里程2.9万公里，超过世界高铁总里程的2/3，居世界第一位。

我的家乡怀集的交通路网建设也突飞猛进，城乡出行发生了天翻地覆的变化。2010年10月，二广高速怀集段贯通，怀集境内有了首条高速公路。而由贵阳至广州的贵广高速铁路，过境怀集段有58公里，途经蓝钟、马宁、岗坪、冷坑、怀城、坳仔6个镇，于2014年12月贵广高铁开通，怀集有了首个高铁列车站。

目前，全县公路通车里程达到2877公里，并实现了硬底化，300多个行政村甚至一些偏远的小山村都已通上了水泥硬底公路。现在的怀集，路网四通八达纵横交错，境内的高速公路、高速铁路、国道省道县道乡道村道，犹如一条条巨龙雄卧于怀集大地。

道路的变化给大家提供了许多方便。摩托车、汽车能开到家门口，拖拉机、收割机开到田间地头，为家乡打通了致富之路，让人们豪情满怀走在康庄的道路上，享受着党和国家赋予的幸福生活。

我的老家怀集县梁村镇镇武村，9个村民小组“通组路”全覆盖，“连户路”修到了每家每户的家门口。入夜，路灯齐放，人们在光亮的大路旁聊天、散步，多么休闲、自在。乡村成了一个不夜天。在夜路上行走，已谈不上“害怕”二字了。

每当看到那整洁宽敞的马路，那光亮璀璨的路灯，那四通八达的路网，那客运车次的增加，那运载工具的改善，那干净舒适的车厢，感叹它为人们工作、出行和货物运输提供了快捷、方便的运行方式时，我便会生起一股感谢党、感谢祖国的情感。我为我的家乡、我的祖国巨变感到无比骄傲和自豪。