重大突破！​云茂高速钢板组合梁技术填补领域空白

钢板组合梁由工字型钢梁和混凝土桥面板组合形成，是组合钢结构体系中材料指标最低、使用最广泛的结构，采用先预制、后拼装的施工工艺。

广东云茂高速公路有限公司总经理韩富庆介绍说：“钢板组合梁桥就像是搭积木，钢梁和桥面板采用预制施工，可实现工厂化生产，采用三维激光扫描虚拟预拼装技术，得到实体物件与设计模型的误差，对实体物件加工处理，再运到施工现场拼装、涂装面漆，然后进行架设。”

钢板组合梁桥是针对目前传统公路桥梁在建设、管理、工效、环保、集约方面的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系，具有质量耐久、构造简单、制造方便等特点。

云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主，越岭段桥隧比高达66.64%，施工难度大。

为推进工程进度，云茂高速借鉴技术成熟的外省经验，选定具有代表性的高台大桥、老屋村大桥2座桥梁试点应用，开展钢板组合梁桥设计与施工关键技术研究，成功实现标准化设计、工厂化预制、装配化施工，研究编制了符合广东高速公路实情的钢板组合梁桥建设标准图，有效提升公路桥梁的建设品质，促进公路建设转型升级，提质增效。

韩富庆表示：“目前，钢板组合梁桥在云茂高速已经实际应用，验证了钢板组合梁桥在广东高速公路建设项目应用的可行性，顺应了高速公路建设工厂化及装配化的发展趋势，进一步推进公路钢结构桥梁建设。”