梅龙高铁作为我市首条在建高铁项目，其建设情况一直备受广大市民的关注。“五一”期间，高铁建设者们放弃休假，铆足干劲与时间赛跑，全力奋战在隧道作业一线，努力抢回受疫情影响的建设工期。
记者在径南镇黄坑村隧道入口看到，工程车辆来回穿梭，工人们正在洞内进行锚喷混凝土，对管棚进行加固，确保隧道作业安全，施工现场一派热火朝天的建设景象。
中铁十二局集团有限公司项目部副经理 王汝军： 咱们这边的土质属于黏性土，质量比较好。 工人现在就在喷射混凝土，对管架起到一个加固的作用。 每挖60公分，我们有20的工字钢外加钢筋网片作固定。 我们混凝土进行喷射28公分，再起到进一步的防护作用。
目前，隧道入口已经向里开挖了约8米。对比隧道入口，位于永和镇锦洞村石子排的隧道出口则还在进行大管棚的施工作业。工人们正在对管棚内的49根导向管一一浇灌混凝土，为出口开挖做好最后的准备工作。
中铁十二局集团有限公司项目部经理 许彪：洞口施工难度比较大。因为土质全是风化的花岗岩，比较松散，没有黏性，危险性比较高。我们管棚施工是30米，打进去的是直径108的管棚管，然后注浆，压力达到后，浆液就凝固了，松散的土质就安全多了。
由于前期施工难度大，再加上前期受新冠肺炎疫情影响，隧道项目建设进度被延缓了不少。为了抢抓施工的有利时机，施工单位将加大人员投入力度，确保隧道两头24小时开足马力同时施工，预计高峰期施工人员将达到300多人。
中铁十二局集团有限公司项目部经理 许彪：今年比较特殊，受疫情影响，开工比往年晚了一些，但是我们会加班加点，24小时不停作业，然后分班组轮流施工，争取把疫情耽误的时间抢回来。
据了解，梅龙高铁全长95.6公里，设计时速350公里/小时，建设工期为4年。其中，梅兴亭隧道项目是梅龙高铁的控制性工程，全长5132米，总投资2.97亿元，2020年计划完成投资1亿元，项目计划在2022年6月竣工。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：赵玉龙、刘建欣
编辑：古荣欢
审核：胡 兴
