正式批复！南京离安徽又“近”了！

江苏省发展改革委于日前正式批复南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）、南京至滁州市域（郊）铁路（南京段）工程可行性研究报告。根据《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》，宁马城际（南京段）轨道交通工程计划于今年12月份“推进前期工程，开展工程施工”的目标有望实现。

宁马线起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座。据《南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）环境影响评价全本》显示，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）为新建线性轨道交通建设项目，线路全长26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。串联了南京板桥新城、江宁滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。

作为马鞍山市深度融入南京都市圈、实现宁马同城化发展的标志性先导工程，宁马城际铁路的建设，既承载着马鞍山市民的殷殷期盼，更对落实长三角更高质量一体化发展国家战略，推动宁马两市轨道交通互联互通，助力马鞍山市加快打造长三角“白菜心”具有重大而现实意义。项目建成后，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。

南京至马鞍山城际铁路线路马鞍山段示意图

南京至马鞍山市域（郊）铁路工程设计速度目标值为120km/h，采用市域B型车，DC1500V 接触网供电；南京段初期采用4 辆编组，近期采用4辆编组和6辆编组混行，远期、系统能力采用6辆编组。运营时间为早6点至晚23点，全日运营17小时。

南京至马鞍山市域（郊）铁路、南京至滁州市域（郊）铁路这两条线路建成后，将实现南京与马鞍山、滁州两市的快速联系。贯通后的运营将通过设置站站停、大站快车等多种运行模式，能较好满足乘客通勤、旅行等多方面出行需求。

南京都市圈是我国首个规划建设的跨省都市圈。安徽马鞍山和滁州分别位于南京的西南和西北，均系南京都市圈的重要成员。特别是马鞍山，早在2000年就已加入南京都市圈，并且成为了最早编制南京都市圈发展规划的城市之一。