《广州临空经济发展“十四五”规划》
将正式印发实施
到2025年
国际先进、功能完善、
绿色生态、产业高端的
国家临空经济示范区基本建成
白云国际机场三期扩建工程
竣工验收并投入使用
到2035年
建设成为具有国际竞争力的世界枢纽港
引领粤港澳大湾区、辐射全球的
国际航空城
白云机场三期扩建项目
2025年底投入使用
白云国际机场三期扩建工程主要包括新建四跑道、五跑道、T3航站楼及相关配套设施。扩建工程于2020年9月27日正式开工，计划于2025年底竣工验收并投入使用。
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三期扩建工程同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场，T3交通中心可实现空铁旅客的无缝衔接。
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T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。
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旅客进、出港各项流程导向清晰换乘便捷，综合交通中心在轨道交通站厅层嵌入航空值机托运功能，乘客下车即可值机，真正实现“零换乘、一体化”空铁联运，打造了“路、轨、空”一体化联运的航站楼综合体。
白云国际机场T3航站楼内部效果图
“智慧机场”
白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场，逐步建设成一个覆盖更广的智慧机场，实现绿色便捷、智慧管控、协同高效、云上智能机场。
机位多和效率高
T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。
航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。有效缩短了旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，从而实现无需捷运系统即可满足3000万旅客的正常使用。
白云国际机场T3航站楼内部效果图
根据项目设计目标
白云机场到2030年
旅客吞吐量将达1.2亿人次
货邮吞吐量380万吨
飞机起降量77.5万架次
T3航站楼和综合交通中心外观效果图
来源：广东发布
责编：黄泳文
值班主编：区云波
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